奥迪汽车存在车内空气异味问题一汽《新闻》

05-15

5月14日，多位奥迪车主关于“奥迪汽车存在车内空气异味”的投诉，一汽大众-奥迪官方正式文件回应：完全没问题。一汽-大众奥迪表示，经第三方权威机构多轮送检结果，显示一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。

今年315期间，一汽-大众奥迪异味问题再次爆发，白血病患者“豆豆在哭”在网络上的一篇《他们都得了白血病，他们都买了奥迪车》的文章引起社会各界的强烈关注。多名患者、及奥迪车主组建维权群，将病因指向奥迪车。

随着舆论的发酵，奥迪方面均给出统一的回应话术，称车辆挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。

关于一汽-大众奥迪车主反映的由于车内长期存在异味，导致车主出现身体不适、患病等现象，国家市场监督管理总局主管的网络新闻单位“中国质量新闻网”决定启动新闻调查，并取得进展。

该网称陆续收到多位奥迪车主关于“奥迪汽车存在车内空气异味”的投诉，采访了几位质疑车内空气质量超标的消费者，在连续报道下，一汽大众-奥迪官方正式文件回应：完全没问题。

一汽-大众奥迪表示，经第三方权威机构多轮送检结果，显示一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。

奥迪还称，“依靠国内最高水准的整件厢、整车舱，国内最先进的液相色谱仪和气质联用仪等硬件分析设备、以及与德国奥迪同一标准的‘金鼻子团队’主观评价体系，一汽-大众对所有零件材料、零件整体和车辆整体的气味和散发性能，进行包括甲醛实验、冷凝实验、总碳实验，以及国家标准规定的八项有毒有害物质等在内的多项实验，从而保证车内的空气质量满足国家标准及德国大众的空气质量管控要求。”

一汽-大众声称与德国奥迪同一标准，国产车气味和散发性能满足国家及德国大众的质量要求，不区别对待。但事实上，这一说法并不完全可信，因为2017年3月一汽-大众曾在中国市场发布声明，解决国产车因隔音材料引起的内部异味问题。该问题涉及一汽-大众旗下奥迪、大众的多款车型，从最早于2013年1月生产，到2016年4月生产的大众、奥迪车，都有可能存在上述异味问题。官方解决方案是更换新改进的隔音材料，意味着原厂隔音材料存在问题。

更值得注意的是，早在2013年央视315栏目曝光，一汽大众在奥迪车里使用了非环保有毒材料；2017年7月深圳消协检测奥迪Q5车内空气质量，检查出甲醛等有害物质，气味重问题，一汽-大众也向消费者道歉；2018年1月媒体人起诉一汽大众“使用致癌物质充当隔音材料”。

虽然一汽-大众旗下大众、奥迪汽车存在异味问题，但目前为止仍没有相关证据直接证实与车主患病有关，这也是患病车主未能获得法院支持的主要原因。

由人民日报转载的文章报道显示，有关奥迪车内异味且致癌一事，中国消费者协会证实国家市场监督管理总局已接到豆豆等投诉者的举报材料，并已介入调查。

事件回顾，2013年豆豆在山东烟台中升奥迪4S店购买了了一辆2013年3月生产的奥迪A4轿车，发现车内异味很大，每天上下班要在车内呆3个小时。2017年下半年，豆豆被确诊患上了急性白血病。

豆豆家人委托不同的第三方检测机构，于2018年5月25日和2019年4月5日，两次对该奥迪A4汽车进行了车内空气检测，检测出苯和甲醛均存在超标情况。豆豆提供的检测报告显示，甲醛每立方米超标近一倍，而苯每立方米超标两倍多。

根据豆豆提供的资料，共有85名自称因奥迪车内异味致癌的同病相怜者，以及超过3000人的奥迪车异味投诉群体。

另据中国质量新闻网报道，其收到多名奥迪车患病用户的投诉，加上可以检索到、未能一一落实的奥迪车患病用户的信息，在奥迪车因异味患重大疾病的投诉总量中，1——3年获病（白血病、癌症）的车主占40%。

从这次一汽-大众正式以文件的形式回应“异味致癌门”，意味着该事件仍会有进展，希望一汽-大众秉承对消费者负责任的态度，公开更多第三方检测资料及结果，以能给公众更全面的参考。

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