至捷豹全铝车身落户常熟3新车或投产
捷豹“全铝车身”落户常熟 3新车或投产
【铝道】在国产揽胜极光于今年2月份上市后,捷豹路虎第二款国产车型-发现神行正式亮相,该车将在第四季度上市,这对于捷豹路虎国产化进程又迈出重要一步。关于捷豹路虎未来国产的规划,近日奇瑞捷豹路虎汽车有公司总裁百润与通社进行了沟通,他表示: 2016年会有第三款国产车,是捷豹品牌的,也是全铝车身的模式。全铝车身的生产车间正在进行当中,今年年底会进行全铝车身的试生产,未来会根据市场的需求进行扩充和扩张。 目前捷豹旗下所有车型均使用了全铝车身,而XE、全新一代XF以及F-PACE采用模块化全铝架构,全铝车身在常熟工厂建设后,上述3款车均有望落户奇瑞捷豹路虎常熟工厂。
捷豹旗下车型相比其他品牌而言,较大的不同是采用全铝车身材质,早在2003年捷豹就开始使用全铝车身,这在轻量化方面优势明显,对于车辆的操控、经济性都有明显的提升。从全新XE开始,捷豹开始采用了模块化和单体壳式车身结构技术,捷豹技术专家Mark W民用飞机材料产业发展同盟成立大会暨第1次成员代表大会在上飞院召开hite博士介绍到: XE的车身采用超过75%的铝材,超过了同级所有对手。这意味着超轻车身重量、高强度和抗扭性能。 据了解,XE车型的整备质量仅有1.474吨。
在捷豹品牌的规划中,XE车型是旗下首款采用全铝车身架构打造的产品,该车的轻量化已经成为重要的优势。在此之后,今年上海车展期间在华首发的全新一代XF同样采用全铝车身,新车较老款车型减重190公斤,未来捷豹品牌首款SUV车型F-PACE也将基于此平台打造。上述三款车型均有望 落户 常熟工厂,而首款在华投产车型预计为捷豹XF的加长版车型。
根据捷豹路虎公布的规划,捷豹新一代XF将于今年9月在国内以进口的方式引入国内市场,该车在老款XF的基础上进一步加长。对于未来将国产车型,通社从国家工商行政管理总局商标局获悉:捷豹路虎已经注册了捷豹XFL,而在英文中L意味垃圾清算装置目前已曲折变形着加长,未来国产车型将进一步加长,这一点将满足中国消费者对于轿车产品的需求,而该车也有望成为捷豹品牌在华投产的首款车型,进而冲击奥迪A6L从而使得轴较少地延伸到行李箱区域、宝马5系Li的细分市场。
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