瞧一瞧：特斯拉Model Y低价入市遭抢购，举起价格屠刀砍掉SUV高利润

国内新能源乘用车市场新1年的大战刚刚开局便有人扔了1颗“重磅炸弹”。1月1日，随着特斯拉在华正式公布国产ModelY和改款Model3售价，因ModelY起售价不足34万元，较此前官网标价降幅较大，全部新能源市场因此堕入躁动当中。

随着ModelY的低价入市，许多新能源潜伏购车用户热忱高涨，线下体验店门庭若市。另外一方面，ModelY低价入市后，也让新能源市场格局增加了更多不肯定性，包括蔚来、小鹏等品牌的掌门人均对ModelY进行了公然回应，普遍表示“无压力”。

业内人士认为，在产品多样化尚不完善的新能源市场，重磅车型的上市将推动全部新能源市场总量继续扩大。因造车新权势有更多的鲜明的标签和特点，ModelY此番降价对造车新权势影响其实不大，主要竞争还是对传统奢华车市场。

特斯拉打响新年价格战第1枪，售价低于预期

在2021年第1天，特斯拉在华公布了国产ModelY和改款国产Model3的售价，其中ModelY起售价为33.99万元，改款Model3起售价保持24.99万元不变。

其中，ModelY是在华首次公布售价，共提供两种版本，分别为ModelYperformance高性能版和双机电全轮驱动版，其中长续航双机电版本售价33.99万起，续航里程为594km，将于2021年1月开始交付。

此次上市的两款车型中，虽然改款Model3在配置、舒适性等多方面均有多项优化升级，但从上市后市场热度上看，更多的关注度还是已被国产ModelY抢走。

随着ModelY线下体验店展车陆续到店，来到实体店看车的人群络绎不绝。记者在访问北京部份特斯拉线下体验店发现，因冷空气骤降的气温和新冠疫情没法阻挡消费者的看车热忱，虽然体验店中不乏ModelX等定位更高的车型，但上新的改款Model3和ModelY明显更受欢迎。

前来看车的刘先生对ModelY颇感兴趣，虽然他在半年前已购买了Model3，但作为1名科技粉的他照旧抑制不住自己换车的愿望：“这次ModelY价格太‘刚’了，有点想把我现在的车换成ModelY，SUV车型还是更宽阔1些，而且这是新款车型，有热泵，续航也比我的标续版长了。”

不过，据刘先生介绍，由于特斯拉目前并没有针对老车主置换的官方优惠政策，所以他还没有下定决心，仍在犹豫当中。“置换的话损失还是比较大的，两个车的差价加上老车2手较低的估值，不是特别适合。”刘先生表示。

事实上，由于长时间以来新能源市场产品丰富度不足，消费者的选择余地其实不大，而特斯拉作为新能源头部企业，ModelY杀入中高端SUV市场，在产品本身的影响力，与售价下探两方面叠加，带来的冲击力之大自然是不言而喻的。

此前，特斯拉在其官网上曾发布Model养殖地的房子为什么强拆不给与补偿
Y中国版售价区间为43.5万⑸2.6万元集资房拆迁补偿最新标准
，而终究上市后售价区间为33.99万⑶6.99万元，降幅最高到达了16.5万元。

“之前的价格确切是高的离谱，这谁都知道，但大家1听到直接降价近10几万，还是非常心动。”刘先生分析称。“我觉得这也是特斯拉的1种营销策略。”

ModelY抢夺ABB份额，蔚来小鹏表示“无压力”

面对特斯拉的市场围歼咄咄逼人之势，国内新能源品牌纷纭表示并没有天大影响。

其中，包括蔚来、小鹏等已具有1定品牌标签的企业，仍保持在自己的市场节奏中，对ModelY低价入市并没有太多着手应对的打算。

蔚来明确表示不会跟随降价策略。蔚来开创人、董事长李斌公然表示，不跟随降价与企业的定价策略有关。“说到底还是定价逻辑不同，有的车企是按本钱来定价，所以只要本钱下来了就降价，蔚来是从第1天就已预测了将来本钱可能降落的空间去做的定价，因此我们接受1开始前两年的负毛利，等到到达1定的销量以后毛利才会出来，而特斯拉则是从1开始到现在都保证百分之210几的毛利率。”

另外，李斌认为ModelY仍有降价空间。李斌称：“ModelY的价格比我预期的高，由于在美国就是比Model3贵10%，原以为会进入到30万，由于要拿补贴，预计产能提升后，价格可能会进入到30万之内。”

2020年12月，蔚来交付了7007台新车，创造了单月交付新记录，全年交付量为4.37万辆，同比增长112.6%。在行将举行的NIODAY上，蔚来将发布品牌首款旗舰轿车，据蔚来汽车联合开创人秦力洪流露，该车型将对标宝马7系。

针对ModelY上市后蔚来遭受大量退单传言，蔚来方面回应称：“官网系统遭受大范围退单的消息不实”。

除蔚来外，小鹏汽车董事长何小鹏在其个人社交平台表示：“这1次友商在元旦的降价我们挺有信心，连内部电话会都没有开，数据也完全证明，降价已证明仅仅是营销的方式而已，而且还肯定是双刃剑。春节前我们也会努力完成×3.0的OTA，期待给大家带来全新的体验。”

乘联会秘书长崔东树认为，特斯拉产品国产化后正在逐渐改变行业定价规则，特别是改变了SUV的高溢价的默许规则。特斯拉此次降价对造车新权势影响其实不是特别大，缘由在于特斯拉主拆迁政策是公开的不
要竞争还是对传统奢华车的竞争，而造车新权势的产品相对特斯拉来讲，有更多的鲜明的本身的标签和特点。

“降价主要体现了新能源车与传统车的竞争，力争实现性价比的逆转，此次降价以后，特斯拉ModelY与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争价格关系应当产生了明显的逆转，特斯拉ModelY的价格相对具有1定的优势，这样会取得更多的奢华车消费群体的购买热忱。特别是在特大城市里，由于牌照的优势特大，ModelY应当说会有更好的1个表现。未来的新能源车仍需要降价来提升对传统车的渗透率，让更多人消费者认可电动车。”崔东树表示。

（冉笑宇）

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